哈尔滨五常汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。哈尔滨五常低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种哈尔滨五常高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如哈尔滨五常BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用哈尔滨五常高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用哈尔滨五常高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。

哈尔滨五常汽车大梁板激光拼焊板与连续变截面板技术激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作为焊接热源, 将若干不同材质、哈尔滨五常同城不同厚度、哈尔滨五常同城不同涂层的钢材、哈尔滨五常同城不锈钢材、哈尔滨五常同城铝合金材等进行拼合、哈尔滨五常同城焊接成一块整体板材。采用激光拼焊技术, 可以根据结构零件的受力情况, 把不同厚度尺寸和强度级别的材料进行合理组合, 提高结构刚度的同时减轻了零件重量, 而且还提高了材料的利用率, 减少了部件中的零件量,简化了工序。哈尔滨五常汽车大梁板激光拼焊技术成为汽车轻量化主要技术手段, 在多个厂商的车型上得到应用。主要应用在前后车门内板、哈尔滨五常同城前后纵梁、哈尔滨五常同城侧围、哈尔滨五常同城底板、哈尔滨五常同城车门内侧的A、哈尔滨五常同城B、哈尔滨五常同城C 立柱、哈尔滨五常同城轮罩及行李箱内板等。连续变截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指钢板在轧制过程中, 通过计算机实时改变辊缝尺寸, 从而使轧制出的薄板在沿着轧制方向上具有预先定制的变截面形状。连续变截面板技术已经广泛应用于制造车身结构零部件, 如引擎盖板、哈尔滨五常同城B柱、哈尔滨五常同城车身底盘、哈尔滨五常同城马达间隔导轨、哈尔滨五常同城中间立柱内板、哈尔滨五常同城挡泥板和防撞箱等,已成功应用于奥迪、哈尔滨五常同城宝马、哈尔滨五常同城大众、哈尔滨五常同城通用等车型。哈尔滨五常汽车大梁板激光拼焊与连续变截面技术通过不同的工艺手段, 改变了冲压原料的厚度, 用来解决汽车零部件受载情况下, 不同部位承载能力要求不同的问题。两者相比, 激光拼焊技术的优点在于灵活性强,可以实现任意位置的拼接、哈尔滨五常同城不同材料的拼接。哈尔滨五常汽车大梁板连续变截面技术的优点在于没有焊缝, 沿长度方向上的硬度变化较平缓, 具有更好的成形性能, 而且表面质量好, 生产效率高, 成本低。